Informatives und Wissenswertes - Spur 1-Freunde Südbaden

Epoche III (1949 – 1970) Frühe Bundesbahn (D)
         
Periode a (1949 – 1956)
Umbenennung der DR im Gebiet der BRD in "Deutsche Bundesbahn"
Erste Neubaudampfloks
Dreiklassensystem im Personenverkehr
Umzeichnung der Akku- und Verbrennungstriebwagen
Gründung der Deutschen Schlaf- und Speisewagen Gesellschaft
Einführung 26 m langer Reisezugwagen
Neue DB-Kennzeichnungen und Nummernplan für Güterwagen

Periode b (1956 – 1970)
Rückgang des Dampflok-Einsatzes
Ausbau des Diesel- und elektrischen Betriebes
Neubekesselung von Dampfloks und Umbauten auf Ölfeuerung
Aufnahme des TEE-Verkehrs;
Neue Signalordnung; Einführung des Dreilichtspitzensignals;
Zweiklassensystem im Personenverkehr
1. Klasse-Kennzeichnung (Gelber Streifen)für Nahverkehrswagen
Einführung des DB-Zeichens.

und Reichsbahn (DDR)-Epoche
         
Periode a (1949 – 1956)
Eigenständig Verwaltung der DR im Gebiet der DDR
Verstaatlichung der Privatbahnen
Umbau von Dampfloks auf Kohlestaubfeuerung
Dreiklassensystem im Personenverkehr
Großräumiger Einsatz von Doppelstockzügen
Bei Güterzügen neue DR-Kennzeichnung und neuer Nummernplan


Periode b (1956 – 1970)
Neubau und Rekonstruktion von Dampfloks
Serienbau neuer Dampfloks
Serienbeschaffung von Dieselloks
Wiederaufbau des elektrischen Streckennetzes
Neue Signalordnung; Einführung des Dreilichtspitzensignals
Zweiklassensystem im Personenverkehr
1. Klasse-Kennzeichnungsstreifen
Neue Personenwagenkennzeichnung
Umbau von Personenwagen (Reko- u. Modernisierungsprogramm)
Einführung des DR-Zeichens
Gründung des OPW-Güterwagenverband

Epoche IV (1970 – 1990) Späte Bundesbahn-

Epoche V (ab 1990) Epoche der Deutschen Bahn AG

Quelle: NEM 806 D (Normen europäischer Modellbahnen)
präsentiert vom MIBA-Verlag
Herausgegeben vom Verband der Modelleisenbahner und
Eisenbahnfreunde Europas - MOROP

und DDR-Reichsbahn-Epoche